카타니아 지하철
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1. 개요
카타니아 지하철은 이탈리아 카타니아 시를 운행하는 지하철 시스템이다. 1895년 치르쿠메트네아 협궤 지역철도의 일부를 개조하여 건설되었으며, 2km 구간은 지하 복선 터널로, 해변과 인접한 2km 구간은 단선으로 건설되었다. 현재는 평일에만 운행하며, 10분 또는 15분 간격으로 열차가 운행된다. 2001년부터 엘레트로트레노 FCE M.88 차량이 주력으로 운행되고 있으며, 2018년에는 CT1 시리즈 차량이 도입되었다. 2006년부터 연장 계획이 발표되어, 2016년과 2017년에 새로운 역이 개통되었고, 2027년까지 추가 연장 공사가 진행될 예정이다.
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카타니아 지하철 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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위치 | 이탈리아, 시칠리아주, 카타니아 |
교통 유형 | 도시 철도 |
노선 수 | 1 |
역 수 | 12 |
연간 승객 수 | 6,500,000명 (2019년) |
웹사이트 | www.circumetnea.it |
운영 시작일 | 1999년 6월 27일 |
운영자 | 치르쿠메트네아 철도 |
노선 길이 | 10.5 km |
차량 | 8대 FCE M.88 10대 FCE CT0 |
전력 공급 | 3 kV DC 가공선 |
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노선 | |
노선도 | [[파일:Catania mappa metropolitana.svg|275px]] |
역 목록 |
2. 역사
카타니아 지하철 노선의 보르고 역 - 포르토 역 구간은 원래 1895년 부설된 치르쿠메트네아 협궤 지역철도의 일부였다. 이 철도 구간을 지하철로 운행하기 위해 표준궤로 바꾸는 작업이 이뤄졌다. 또 대부분의 구간은 개착 공법을 통해 지어진 총길이 1.8km[9]의 지하 복선 터널로 이설되었다. 단, 해변과 인접한 2km 길이의 구간은 단선 구간으로 지어졌다.[9] 이로 인해 치르쿠메트네아 협궤 노선의 종착역은 카타니아 지하철 공사로 인해 카타니아 포르토 역에서 보르고 역으로 바뀌게 되었다.
카타니아 지하철은 초기 이용률이 저조했는데, 이는 1999년부터 2016년까지의 노선이 카타니아 도심을 거의 지나지 않고 유동인구가 많은 지점에 도달하지 못했기 때문이다. 또한 해안 지역의 단선 교차 구간으로 인해 초기 운행 간격이 15분으로 길었던 점도 이용률 저조에 영향을 미쳤다.[10]
카타니아 지하철과 치르쿠메트네아 철도는 같은 회사가 운영하고 있으며 카타니아 보르고에 본사를 두고 있다.
3. 운행
카타니아 지하철은 평일에만 운행하고 공휴일에는 운행하지 않는다.[10] 보르고-네시마 구간 개통 전에는 오후 3시까지 10분 간격, 이후 운행 종료 시각인 오후 9시 24분까지 15분 간격으로 운행했다.[11] 2017년 노선 연장 이후 이용객 수가 상당히 증가했으며, 현재는 오후 3시까지 10분, 이후 오후 10시까지 15분 간격으로 운행한다.[4][5]
3. 1. 역 목록
연도환승 현재
상태몬테 포 2024 운행 중 폰타나 2024 운행 중 네시마 2017 운행 중 산 눌로 2017 운행 중 치발리 2021 운행 중 밀로 2017 메트로 셔틀 운행 중 보르고 1999 운행 중 주프리다 1999 운행 중 이탈리아 1999 운행 중 갈라테아 1999 운행 중 포르토 지선 FS 1898 카타니아 중앙역 폐쇄 포르토 1898 폐쇄 공항 지선 조반니 23세 2016 카타니아 중앙역 운행 중 스테시코로 2016 운행 중 산 도메니코 건설 중 비토리오 에마누엘레 건설 중 팔레스트로 건설 중